两分钟压铸成型！东风汽车1.6万吨一体化压铸工厂首款产品下线

湖北日报讯（记者左晨、两分实习生肖卿）1月21日，钟压铸成铸工位于武汉经开区的型东线台湾新闻网页版官网东风汽车16000T一体化压铸工厂内，首款产品——电池箱体成功下线交付。风汽该产品的车万厂首交付，标志着东风汽车在新能源汽车核心部件轻量化、吨体集成化制造领域取得关键突破。化压

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这座占地面积达4.7万平方米的品下工厂，于2024年11月正式开工建设，两分2025年8月完成主体厂房竣工验收。钟压铸成铸工厂区内，型东线矗立着两台堪称“工业巨无霸”的风汽台湾新闻网页版官网机器——16000吨与10000吨的压铸机。其中，车万厂首16000吨压铸机为国产自主设计制造，吨体这也是目前行业内最大吨位的一体化压铸工厂。

东风汽车一体化压铸工厂。（湖北日报记者左晨摄）

新能源汽车的底盘结构主要由前机舱、后地板和中间的电池托盘三部分构成。在传统制造模式下，这三大部件需由上百个零部件拼焊而成，既耗时费力，结构刚度还难提升。采用一体化压铸技术，就能轻松破解这一痛点。

东风万吨级一体化压铸机的模具由动模和静模构成，当720℃铝液被注入模具后，压铸系统会产生一定的液压力，让铝液迅速填充到模腔里。这时，动模以16000吨的压力压住静模，这个压力相当于5300辆新能源汽车的重量，确保了压铸过程的稳定性和质量。短短两分钟，新能源电池托盘、电池箱体等便能压铸成型。

东风汽车一体化压铸工厂。（湖北日报记者左晨摄）

用这种工艺造出来的部件，不仅能让车身减重、能耗降低，还能显著延长新能源车的续航里程。

据了解，项目一期预计年产20万件汽车轻量化部件。二期计划再建四条生产线，总产能目标瞄准60万件。此次交付的电池箱体，是东风一体化压铸生产线量产的首款产品。它由东风研发总院和跃创科技联手，依托“整零协同”创新机制，历时14个月攻坚研制而成。

东风汽车一体化压铸工厂。（湖北日报记者左晨摄）

“汽车零部件一次成型，以后造车会像搭积木一样简单。”该工厂负责人介绍，工厂将于4月份开启批量化生产，东风奕派eπ007、eπ008以及岚图梦想家等车型，将成为首批搭载这项新技术的车型。